아기카시트, 최고 스펙인 시크 맥스 아이보스 카시트 추천해요

아기가 아이보스 쑥쑥 커서 이제 첫 카시트 졸업하고 토들러나 주니어 유아카시트로 바꿔줄 때가 되었다면? ​22개월이 된 우리 오복이 시크 맥스 아이보스로 토들러 유아카시트로 바꿔준 제 포스팅에 집중해주세요. 카시트 전문 브랜드인 시크의 노하우와 기술력으로 탄생한 명작답게 안전성에서도 최고의 스펙을 갖고 있어요. ​​카시트 불편해하는 오복양도 처음부터 잘 앉고 지금도 잘 타고 있는 토들러&주니어 유아카시트 시크 맥스 아이보스 ​​저희는 뒷자리에 누군가가 타야 할 때는 토들러 유아카시트 위치를 운전석 뒤쪽으로 옮기기도 하는데요. ​​다른 카시트에 비해 시크 맥스 아이보스 유아카시트가 설치가 정말 간편하고 무게도 아주 살짝 가벼워서 아이보스 장착하는게 어렵지 않답니다. ​운전석 뒤쪽과 조수석 뒤쪽 중에 어느 쪽에 설치하는 것이 더 안전한가 알아보니 각자 장단점이 있더라구요. ​운전석 뒤쪽이면 교통사고로 충돌시 운전자가 왼쪽으로 핸들을 꺽을 확률이 높다 하여 운전석 뒤가 안전하다는 얘기가 있었고, 조수석 뒤쪽은 차량에 탑승하고 내릴때 인도쪽이어서 안전할 수 있겠더라고요. ​​암튼 차량의 ISO-FIX는 조수석 뒷자리와 운전석 뒷자리 모두 있기 때문에 편의에 따라 설치하면 될 것 같아요. (Iso-fix는 국제표준화기구에서 정해놓은 기준에 따라 카시트와 자동차를 연결하는 부분을 규격화한 것임. 2010년도 이후부터 출시된 차량에는 모두 의무로 장착되어 나옴. 3열까지 있는 아이보스 suv의 경우 맨 뒷자리까지 iso-fix가 적용된다고 함)​​맥스 아이보스 토들러 유아카시트의 ISO-FIX는 카시트 앞부분 하단에 있는 조절 레버를 잡아 당기면 바로 쏙 나오는데요. ​​차량의 iso-fix 홈 위치에 맞게 꽂고 밀면 딸깍 소리가 나면서 체결이 됩니다. 이때 초록색 띠가 보이면 맞게 설치가 된거에요. ​​ISO-FIX 설치를 완료했다면 이번엔 탑테더 쪽을 설치해볼게요. 보통 차량 뒷좌석 헤드레스트 뒤쪽에 테더앵커가 있어요. 저도 토들러 카시트로 업그레이드 하면서 이번에 탑테더라는 걸 처음 알게 되었어요 ㅋ 차량마다 위치는 다르니 참고요. SUV들은 트렁크 쪽을 열어 뒷좌석에 있는 경우가 많더군요. ​​시크 아이보스 맥스 아이보스 토들러&주니어 카시트 뒤쪽에 보관함 같은게 있는데 열어보면 그 안에 탑테더 스트랩이 들어가 있답니다. 차량에 설치 전에 꼭 이 스트랩을 미리 꺼내두시는게 편해요. ​​차량의 테더앵커 연결 고리에 탑테더 후크를 연결하고 (이때 차량 헤드레스트 아래로 통과시킴) ​​탑테더를 연결한 후 스트랩을 잡아 당겨 탑테더가 초록색 안전 표시가 보일 때까지 당겨주면 설치 끝!! ISO-FIX도 초록색이 보여야 하고, 탑테더 부분도 초록색이 보여야 완벽하게 잘 설치된 겁니다. (적색 및 녹색 표시기)​​위의 탑테더와 아래의 ISO-FIX 까지 설치 &amp연결 완료. 위아래로 고정이 되니 안전함이 확실히 느껴져요. 아이보스 카시트의 역할 중에 안전함이 가장 중요하다고 생각하거든요. ​​시크 맥스 아이보스에서 마음에 드는 또 다른 안전 포인트는 바로 와이드 스트랩 벨트. 스트랩이 넓고 어깨밸트 커버가 푹신푹신해서 아이의 몸을 든든하게 잘 잡아주고요. ​​5점식 안전벨트를 채움으로써 어깨와 허리를 감싸줄 수 있어요. 급정거나 방향을 바꿀 때 아이의 몸이 이탈하는 것을 막아주기도 하죠. 어깨벨트 조절 스트랩이 가운데에 있고 5점심 안전벨트를 채워준 후 스트랩을 잡아 당김으로써 우리 아이 몸에 딱 맞게 안전벨트를 채울수 있어요. ​​시크 맥스 아이보스는 아래 기준으로 사용 가능한데요, 통상적으로 매우 오래 사용할 수 아이보스 있죠. ​신장 : 76cm ~ 150cm연령 : 9개월 ~ 12세체중 : 9kg ~ 36kg ​오복이의 경우 키가 87cm가 아직 안 되기 때문에 이너쿠션을 꼭 깔고 앉히는데요. ​​이너쿠션이 있고 없고의 차이는 좀 크겠더라구요. 우리 오복이처럼 조금 키가 작거나 마른 아이의 경우 이너쿠션이 좌석 안 쪽의 공간을 채워주고 사고시 충격을 완화시켜줄 수 있을 것 같고 긴 시간 탑승할 때 편안하게 느껴지게끔 해주더라구요. 아이가 카시트를 편하게 잘 타고 피로감이 없어야 어른들도 편하거든요 ㅋㅋ​​그치만 토들러&주니어 카시트인만큼 이너시트를 끼우든 안 끼우든 좌석 자체가 공기투과 에어 아이보스 퓨리 투인원 (air puri 2 in 1) 시스템이어서 공기 순환이 아주 잘 되고 적정 온도 유지와 아이에게 쾌적한 환경을 제공해주니 승차감이 좋을 수 밖에요. ​​사이드 범퍼도 5cm 두께여서 아이의 머리를 감싸 안는 구조에요. 흔들림을 최소한으로 하고 외부 충격으로부터 목과 머리를 안전하게 보호해준답니다. ​토들러 &amp주니어 카시트인만큼 아이가 자라면 헤드레스트도 아이 키에 맞게 조절 가능요. ​​시크 맥스 아이보스 유아카시트 헤드레스트는 높이 조절이 13단계까지 됩니다. 카시트에 있어서 머리지지대는 굉장히 중요한 부분이죠. 머리를 충분히 지지할 수 있도록 높이를 잘 맞춰줘야 하는데 무려 13단계나 되니 아이보스 우리아이 키에 맞게 잘 맞춰줄 수 있답니다. ​​야외에서 촬영할 때와 실내에서 할때 보여지는 색상이 조금 다르게 보이기도 하는데요. 차량내 시트가 브라운일 경우 시크 맥스 아이보스 킬림 베이지 색상이 참으로 찰떡이에요. 저희 차 말고도 다른 차에 설치했을 때 어떤가 보기 위해 오복이 고모차 찬스를 잠시 써봤어요. 차량 내부가 환해 보이는건 저 뿐인가요? 너무 잘 어울림요!​​디자인도 잘 나오고, 안전성에서도 매우 훌륭한 정말 최고의 스펙으로 야심차게 나온 시크 맥스 아이보스 토들러&주니어 유아카시트. 다음번엔 한달 사용기를 더 꼼꼼히 리뷰해올게요 :) #시크 #seec #맥스아이보스#시크맥스아이보스 #시크카시트 아이보스 #카시트#카시트추천 #토들러카시트 #주니어카시트#유아카시트 #아이사이즈카시트